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中化十四建承接了路博润项目后,将部分工程分包给中色十二冶金公司、大庆建安公司等公司承建,郑某挂靠上述公司实际施工。经华南公司和郑某事先沟通,采用虚报工程量的方式向中化十四建申请工程款,而虚报工程量所多得的工程款由华南公司占有使用。2012年5月8日,郑某以大庆建安公司的名义向中化十四建申请工程款200万元,实际只收取180万元,其余20万元应华南公司经理陈某和财务科长陈某某要求,郑某以“现金收取项目进度款用于发放工人工资”名义出具收据给陈某某。2013年1月28日,郑某以大庆建安公司的名义向中化十四建申请工程款180万元,实际只收取160万元。2014年1月9日,郑某以旭生骏鹏公司的名义向中化十四建申请工程款50万元,实际只收取30万元。上述虚增的工程款共60万元。

根据跑道视程和决断高度分为三类,英文缩写分别为CATⅠ、CATⅡ和CATⅢ,其中最高等级的CATⅢ又分为A、B、C三种。目前,上海浦东机场已于2018年3月1日实施了CATⅢA运行,可实现决断高低于30米或跑道视程不小于175米的运行。2018年12月4日,首都机场CATⅢA类盲降系统验证飞行圆满完成,成为继上海浦东机场后,全国第二个具备CATⅢA类标准运行的机场。

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